Berbicara pecinta kecepatan, tentunya tidak jauh dari yang namanya motor bore-up. Biasanya operkan mesin yang satu ini harus dilakukan agar dapat mencapai potensi maksimal dari motor tersebut.
Yamaha Aerox 155 yang telah mendapatkan bore-up dan stroke-up dari TDR telah kami bahas di artikel sebelumnya. Kali ini, OtoMods ingin membahas bagian pengendaliannya yang juga sudah ditingkatkan.
Menunjang tenaga yang lebih besar pada sepeda motor bukan hanya melalui bore-up dan stroke-up saja. Menggunakan Electronic Control Unit (ECU) dari merek aftermarket pun bisa menjadi andalan.
Yamaha Aerox menjadi salah satu skutik Maxi bergaya sporty yang ada di Indonesia. Skutik yang satu ini pun mendapatkan peningkatan komponen dari TDR hingga membuat kubikasinya menjadi 200 cc.
Yamaha Aerox merupakan salah satu skutik maxi yang berpenampilan sporty dan banyak diidamkan para pecinta motor saat ini. Menariknya skutik yang satu ini telah memiliki banyak komponen modifikasi.
Yamaha Aerox merupakan skutik sporty yang banyak digemari pecinta motor pada saat ini. Tidak sedikit yang melakukan modifikasi pada Aerox hingga meningkatkan kubikasi mesin dengan melakukan bore-up.
Yamaha XMax 300 sebenarnya sudah tersedia untuk pasar Eropa, namun untuk Indonesia hanya diberikan kapasitas 250 cc saja. Meski demikian, banyak pengguna XMax di Indonesia yang mengubahnya menjadi 300
Yamaha XMax hadir di Indonesia dengan kapasitas mesin yang cukup besar yakni 250 cc. Kakak dari NMax ini pun banyak diminati para pecinta roda dua karena kapasitas mesinnya yang cukup besar.
Yamaha XMax menjadi skutik bongsor dengan kapasitas yang lumayan besar yakni 250 cc. Motor yang satu ini banyak diandalkan dalam perjalanan jarak jauh, mengingat mesin dan bagasinya yang besar.
Yamaha XMax merupakan skutik maxi keluaran PT Yamaha Indonesia Motor Mfg yang memiliki mesin 250 cc. Menariknya di Eropa, motor ini memiliki kubikasi mesin yang lebih besar yakni 300 cc.
